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就目前来看，债转股仍以银行为主导，国有五大行均已成立了专门的债转股实施机构，即金融资产投资公司（AIC）。保险机构债转股实施机构加入，无疑将为这一市场增添更多活力。不过，债转股一直遭遇“落地难”的问题，保险机构整体上对于债转股非常审慎，主要是中国人寿资产管理公司实施了五个债转股项目。截至2017年底，国寿共实施川气东送公司、陕煤集团、中国重工、中国华能和黄河基金等五单债转股项目，总规模为500亿元。

精准的政策支持这些年，高新区（滨江）产业的发展，在一定程度上得益于其独特的发展理念及精准的政策支持。这里有一个“鞋论”的说法，即政府好比是鞋，企业好比是脚，脚长了，就要换合脚的鞋；鞋好不好，脚最知道；脚好不好，鞋很重要。在这一理念之下，高新区（滨江）对不同发展阶段的企业安排了精准支持的政策，着力于解决不同阶段的突出问题。叶圣文将其概括为，“初创企业帮一把，瞪羚企业推一把，领军企业奖一把”。

2012年的统计数据显示，高新区（滨江）约有24%的企业，由浙江大学的师生创办或是与浙江大学科技成果转化相关，中控科技集团、浙大网新集团以及远方光电等浙大师生创办的一批企业，已成为自动化控制、智慧城市建设等细分行业的领军企业，有力培育和推动了区域高新产业的发展。

中国人民大学国家战略与发展研究院研究员、公共管理学院教授马亮“二选一”损害消费者权益监管是必然的对于“二选一”问题，消费者本来可以到不同的平台购买产品，但是“二选一”影响了消费者行为，最后他的行为选择可能就是偏离于最理性的结果，他很难通过不同平台对比，进行更理性的组合，所以从消费者保护的角度而言，“二选一”可能会损害消费者理性的选择，从而让消费者权益受到损失。

在本次车展上，上汽大通带来了一款仿生智联纯电SUV概念车Tarantula“狼蛛”，并以全新的DoubleE架构为基础，打造出“智选、智联、智行”的汽车生活闭环。据了解，DoubleE电动智能平台将会在2020年首次应用，届时，上汽集团的高速智能驾驶、拥堵路况智能驾驶以及自主寻位泊车，这三项技术将在2020年率先应用于上汽大通中型乘用车平台。

我们也需要对当前发展所需的福利和均衡有切时的定位。避免注重短期公平而忽略长期公平，也避免注重局部公平而忽略全局公平。让监管和创新在共生中发展，而不仅仅是相互遏制。其实，对于市场不公平竞争的问题，我们还需要做更多的实证研究，从短期、长期，一个点、一个面，一个局部和全局，一个阶段和一个阶层去看待这种公平与不公平的问题。